2015年6月4日 星期四

小牛電動 N1 真那麼值得吹捧?

前幾天左岸北京的牛電科技推出了小牛電動N1,大約台幣兩萬就能買到一台有保固、造型還算可以、有BOSH電機的電動車。這價位許多朋友一看就高潮了,同時立馬拿出台灣的Gogoro做出比較。

大部分比較的點不外乎是價格,Gogoro謠傳十萬台幣,而幾乎一樣的小牛N1【只要】兩萬台幣。一樣都是智慧車、一樣都可以跑一百公里,但是小牛可以使用家用電線充電而Gogoro卻得要花錢買電池才行。。。。。諸如此類。

這裡幾摳說說自己的想法,先說結論好了。幾摳覺得小牛N1簡直毫無技術可言,說穿了就是拿一般速克達車台拿掉引擎換上電池與電機,搞定

首先,產品簡報所呈現出來的車架幾乎與現行速克達車架相同,他們自己對車架的敘述【摩托车级双臂围篮车架】大約也表明了一切。再來如果我們沿著車架往外看他的避震系統就更能明白這壓根就是一台傳統的速克達。而Gogoro的車架完全是新的設計,完全針對電動特性而開始的新設計,所以內涵完全不同。

另一個是電池擺放的位置,小牛電動N1是在踏板下方。這是傳統擺設油箱的位置,這又再一次體現拿傳統車架改裝這樣的事實。另外,踏板下方在嚴重碰撞時是容易受傷的,在那樣程度的碰撞變形下難保電池不會損傷。反觀Gogoro對於電池則是極盡保護之能事,不但放在車台中間下方,同時鈑件還特地加厚處理。不但如此,Gogoro還對電池防竊的部份下了一番心思。

最後要說的是軸心電機,軸心電機的好處是輸出直接,缺點也是輸出直接。但過於直接的輸出在騎乘安全、安定上也會受到一些影響。軸心電機也會讓後勤產生困擾,試想想,換輪子時卸下輪框與同時卸下馬達+輪框哪一個比較方便?而且,軸心電機應該上不了拆胎機吧?

基於以上三點,幾摳認為小牛電動N1根本不到那樣的價值,君不見淘寶裡一堆一萬台幣而且一樣是速克達型制的電動車?或許在智慧控制方面他們與台灣的Gogoro的確有些不同,但整體而言,幾摳認為小牛電動N1與淘寶裡的那些電動機車並沒有太大不同。

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