2016年6月6日 星期一

壞朋友 打字機鍵盤 小開箱

今年年初,幾摳在一個壞人聚集的網站看到了打字機造型的鍵盤開發專案,然後或許年關將近的關係,意志力特別薄弱,就這麼參加了這個鍵盤開發專案。

才加入專案隔天開始,網站上就爆出抄襲的問題,然後呢就是一連串的狀況出現,幾摳一度想退出專案。

但就在市面上根本無同類型商品加上幾摳的IBM開始顯老態,所以只得硬著頭皮等待,等待字形、等待造型、等待所有的事情。。。。

皇天不負苦心人,就在今天,總算給幾摳等到開發完成的打字機鍵盤了。出拿到手的那種滿足感真的是無法言欲ㄚ,當然那種興奮也掩蓋了一些小小的缺陷。

主包裝內有一把圓帽無中字鍵盤、拔鍵器、道歉信、說明書、USN線與三個Apple鍵。

另外副包裝還有一個平板架與附贈中文方形鍵帽一套,這個幾摳就沒有拍了。

因為配送的關係,許多人應該都是今天差不多時間拿到鍵盤(幾摳有兩位同事也一起參加這個計畫,也是同一時間拿到鍵盤。),幾摳開箱到一半時發現網路上開始陸續有災情傳出,幾摳這次人品跟大家差不多,所以也有遇到類似的狀況,這些最後再說。

圓形鍵帽加上鍍鉻邊與LED打光,這樣看質感真是不錯。

LED登的位置。很可惜的是圓帽無法透光,但有時候間接光原也有一種美感。

沒有打燈的狀態。

幾摳將方向鍵換成方形鍵帽,方形鍵帽就有透光的效果了。


這邊幾摳錄了一段呼吸登的樣子,並比較圓帽與方帽的差別。


這邊幾摳也錄了一段打字的聲音供大家參考。

這邊幾摳也放上一把IBM 84Key的打字聲音。

老實說,幾摳還是比較喜愛IBM哪種純粹的機械音。那種紮實的聲響是現在這些高科技的軸無法比擬的。話雖如此,IBM可是壞一把少一把,為了不讓它太早掛點,所以取得一支接近的鍵盤乃是必要之惡ㄚ。。。。(那個誰,妳有看到嗎??

以下來說說收到貨的一些狀況。

一、圓鍵帽高低不齊,下面幾摳有拍幾張照片,還有基準線,可以看出鍵帽高低不齊。不過後來發現有可能是組裝時工人沒有確實壓實鍵帽導致,後來幾摳一個一個壓實就都平了。



二、漂亮的底座倒角有刮痕,推測也是組裝時造成。這部分就看自己能不能接受了,幾摳是有些不太能接受,畢竟這把不是是那麼便宜。


三、附贈中文鍵帽散落。網路上有朋友收到時甚至有少按鍵,幾摳案件沒少,就是四散各地,以這假未來說,這樣的包裝應該更改。

其餘還有什麼毛邊、底座不平等等問題,不平幾摳沒遇到,但毛邊確實有,可是那是加工必然的結果ㄚ。

最後來說說手感。

說手感幾摳好像沒那麼專業,網路上神人多,這裡現醜好像也不太好,不過,這件盤壓案的回饋力道幾摳還蠻喜歡的,不硬不軟剛剛好,但是鍵程兩段的分別好像又太過明顯,至少跟IBM機械鍵盤比起來是太過明顯一些。撇開這點與包裝瑕疵,其實幾摳認為這是一把值得擺在辦公桌上的鍵盤,小巧不佔空間,而且造型一等一。如果現在還有專案可以跟,幾摳強力推薦ㄚ。

2016年5月10日 星期二

SYM SB300 CR ABS 三個月、三千公里 心得報告

距離今年的二月四號不過短短三個月,幾摳的大野狼也突破三千公里大關。這其間除了跑幾趟北宜、淡水北海岸跑了兩趟還有台中往返一次,其餘都是上下班代步使用。

當初幾摳在購車時鎖定的目標很單純,要能上快速道路(路權)代步使用,偶而可以跑遠一點的地方(例如環島),不要街車跑車速克達,后座能舒服乘坐,最後就是總價最低。

基於以上條件,老實說,台灣能選的車還真少,再加上總價最低,就只有大野狼了。其實幾摳跟野狼淵源還不淺。

幾摳以前也是騎野狼的ㄚ。

鋼絲框仍然有獨特的魅力。

大野狼其實是暱稱,他真正的名字叫做SB300 CR,網路上許多人也稱之為傻逼,一方面取其諧音,二方面諷刺他的售價與品質。老實說,幾摳不認為這是個好主意,畢竟各花入各眼,沒必要酸人所選。不過,大野狼的價格的確是個問題,國產車、黃牌賣到20萬,是高,但他其實是這個級距不論國產進口價格最低的選項了。

德翔貨輪斷成兩截。若沒記錯,應該至少有兩艘油輪斷在這一帶的海域。

大體而言,在這牽車後的三個月幾摳也騎了三千公里,這三千公里這台大野狼充分滿足幾摳所開的每一個條件,極速幾摳沒心臟嘗試,但80~120是個好用的速域,在快速道路要超車可是非常輕鬆,要維持120的速度使用六檔也不會太麻太震,雖然無法跟四缸車相比,但肯定比SR400好許多許多。

老梅石巢。

大野狼的油耗非常驚人,前兩桶油在幾乎天天雙載走市區的情況之下仍然保有36公里/公升的優異表現,上一桶油更是誇張,高達每公升40公里。看來台北到高雄真的是可以不加油達成。


第一批大野狼銷售時,許多人抱怨生鏽、螺絲與避震器,但在這一代的SYM SB300CR ABS裡幾摳完全沒有遇到。雖然都停車庫,但有時候雨天還是會騎著上下班。目前看來,這一代的大野狼電鍍件品質與上一代有些許不同。而避震器幾摳是認為夠用了,畢竟后座要載人,也不太可能調太硬。重點是,幾摳認為這次SB300 CR ABS三陽是有用心的對品質作了修正。

除了野狼,幾摳也騎過好長一段時間的愛將,雖然最後的下場變成這樣。

幾摳很慶幸沒有聽信網民(再貼一點可以買XX車)的言論,因為貼到最後連太空梭都可以買了,但其實幾摳並不需要太空梭。幾摳需要的是帶那麼一點經典味的路權,如此而已。在這,幾摳也奉勸想買入門車的朋友,鎖定好自己的需求,這點非常重要,因為網路上太多神人級的重機友,他們會給的建議未必是我們能消受得起的。

最後,幾摳想說的是,沒有一款車是完美的,但能符合自己需求的,就是完美。

最後最後。。。。
幾摳想要裝邊箱、想要改鋼絲框、想要弄后土除、排氣管也想調整,各位有沒有什麼好建議阿?

2016年5月7日 星期六

Bikecomm 騎士通 BK-S1 心得

農曆年前,幾摳總算得償所望的購入SYM SB300 ABS版本的黃牌檔車。騎了一段時間後發現前后座對話實在是有些難度,所以決定購入藍芽對講機。

這是安裝好的樣子,自從有了它,終於又可以輕鬆的邊騎車邊機哩刮啦了。

這是購買來的外包裝。幾摳一次購買一對。網路上一對大約都是四千元,有需要的朋友或許可以在車行買,通常交情夠好可以有一些折扣。

裡面的配件表。

配件排排站。幾摳因為是四分之三罩,因此購買的是硬線麥克風的版本,若伙伴是全罩式的安全帽,可以考慮購買軟線版本,這樣麥克風相對容易安裝。

本體的樣子,看起來防水效能應該不錯,官網標示為IP67。

Mini USB的充電頭,這點有些可惜,若換成Micro USB的話便可與手機使用相同充電系統而不必換線。

按鈕配置。因為顆粒夠大,因此就算戴手套一樣可以憑觸覺控制。

主機架,使用黏貼的方式固定。

由上往下看,可以完全貼平。

不過下方接近帽緣處就無法貼平了。但依舊牢靠。

麥克風線安裝。此時安全帽體幾乎都拆空了。

藏線。

藏線。

耳機安裝。幾摳是木耳,所以買的是一般版本耳機,耳朵靈敏些的可以加價購買較高級的耳機版本。

安裝好全貌。

過去幾摳沒有使用過藍芽耳機的經驗,因此採購之前有先詢問過教士建議,然後沒想到過兩天教士就PO了耳機評比的文章,有興趣可以去看一下,比幾摳這篇專業三萬倍。

雖然不夠專業,但幾摳還是簡單說一下這些天的使用心得好了。以下心得的使用環境皆在四分之三罩安全帽的設定之下,全罩安全帽應該效果會更好一些。

對講方面幾乎無懈可擊,在100km/h的狀態下仍舊可以清晰而且輕鬆的對話,毫無風切聲。不過到了120km/h時,耳機音量大部分會被安全帽的風切聲蓋住,說話要更大聲才行。

距離方面在市區分兩台車騎乘,大約直線40米範圍內仍可輕鬆對話。超過40米開始有細碎雜音或回音,再遠一些(直線同道看不到同伴車)就會語音提示失去連線。

電力部分暫時沒有長時間測試,但實務使用上,30公里左右通勤距離(20公里台槓、10公里聽藍芽音樂)語音仍提示電力百分之百。(有朋友說他一週充一次電)(原廠提供大電池付費升級)

耳機音質部分我這木耳聽不出太多端倪,不過不知道是不是原廠設定的關係,整體來說人聲特別突出,高音、低音不是那麼明顯,以聽歌來說,Vocal聽得比較清楚。另外,與通話相同,差不多100km/h是聽得清楚的極限,120km/h是聽得到的極限。

以目前用到BK-S1的功能來說都算是滿意、夠用的。其餘藍芽撥號、兩人以上對講、導航語音這幾個功能尚未實際使用因此不得而知。

對了,有個關於音量奇怪的缺點(或BUG?)幾摳打算反映給原廠。使用狀況如下:
前座開機、接通藍芽、播放音樂、音量調到最大聲。到這裡都沒有問題,如果此時想要與后座通話,按一下(A鈕)切換到音樂與對講模式。此時音樂音量會變小。這個狀況也似乎合理。但若后座離線(關機),此時前座耳機會說(失去連線),但是,音樂音量就維持在連線時的音量,怎麼調都無法調大聲。必須關機再開機才行。

整體來說,以這樣的價位而言Bikecomm的BK-S1表現算是稱職,不但幾摳自己覺得好用,連身邊一些朋友也都覺得這款BK-S1的CP值極高。希望以上資訊能夠幫助到正考慮要買藍芽耳機的伙伴囉。

2016年5月6日 星期五

小蟻運動攝影機 副廠電池 與 螢幕配件

前陣子才寫一篇小蟻與SJ4000的簡單心得文,沒想到才過沒多久幾摳就摔壞了SJ4000,接著摔飛小蟻運動攝影機的電池'電池蓋。殘骸如上圖。

SJ4000台灣買的,所以送修好處理。但小蟻可就麻煩了,大陸機台灣不但不保固,想買電池蓋與電池也買不到。找了網拍也找不到相關銷售的資訊,無奈之下只好轉向淘寶。

淘寶可就厲害了,各種各樣小蟻運動攝影機的配件應有盡有,看得幾摳芳心心癢難耐,每一項都想買回來試試看。重點是每一樣都夠便宜啊。。。。

總之,幾摳最後在淘寶找到一套加厚電池、加厚防水殼與螢幕(是的,你沒看錯,就是螢幕!)套餐組,費用大約一千一百多元台幣。

好啦,接下來就是開箱啦。
失去電池、電池蓋的小蟻運動攝影機。

這是幾摳買的套餐,右下角的是原本的攝影機。
左上:加厚防水殼背蓋。
中上:螢幕配件。
右上:標準防水殼(涵背殼)。
左中:快拆配件。
中中:加厚電池。
右中:快拆配件。

以上不含小蟻運動攝影機索價約1100台幣。

這是個1.5吋外接螢幕。

這是螢幕接頭,上面是HDMI、下面是USB。

未知功能的按鈕。(還沒試接)

看起來是這樣連接的。

上方USB供電、下方HDMI畫面輸出。

因為幾摳原廠電池不見了,因此無法接上供電使用看看。

這是幾摳最需要的電池,加厚電池。

右邊是充電孔,與手機相同。左邊那個方孔作用不明。老實說看起來頗為廉價。

接上充電會亮紅燈,充飽紅燈會熄滅。

安裝時須拆下原本電池,幾摳電池已經不見了。充飽電之後接上即可使用。


這電池容量有2400MA(mAh?),照算大約是原廠電池兩倍半的容量。至於實際使用時間就有待測試了。

另外這加厚電池裝上後原廠的裸框與標準防水和就無法使用,若要使用防水殼就必須更換套裝中附的加厚背蓋才行,目前看起來在一般雨水駕駛是不會進水的。

幾摳建議,拿小蟻當行車記錄器雖然方便,但難免容易噴飛電池或電池蓋這類的小東西,這時這種加厚電池套件就顯得非常超值,不但機器不用報廢,還可以延長錄影時間。

不過要注意的是,現在電池類商品似乎無法走空運,這部分可能需要在購買時事先詢問賣家。他們通常要做生意總是會有辦法的。

2016年4月18日 星期一

Line for iPad 影片無法觀看 解法

去年十一月幾摳發現Line for iPad開始有了各種問題。例如影片不能看、貼圖無法用。。。。等等。

上一篇文章解決了貼圖無法使用的問題,之後其他的問題卻始終找不到答案,而且Line似乎也無動於衷,沒有想要解決問題的打算。

不過最近(好像有點久)幾摳發現了一個新的解法,那就是移除Line for iPad 然後在iTunes上重新安裝新的標準版的Line。登入以後。。。。。這一切的問題都解決了啊!從此之後就可以快快樂樂的使用了。

(完)

2016年4月15日 星期五

小蟻運動攝影機、SJ4000 簡單心得

好一陣子之前幾摳入手了小蟻運動攝影機,除本體之外,包含了防水套件、自拍桿與浮潛桿。題外話,最近一直想單買運動攝影機的電池卻買不到。。。。(怒~

先看兩台機子的外觀圖吧。




這篇文章說來慚愧,早該在半年前就要寫出來了,但因故一直拖拖拖,拖到現在好像也只能簡單的寫個比較。畢竟網路上有太多相關的文章可以搜尋了,幾摳這邊就只簡單的做個整理。
上表為簡單的規格比較。

若單純看規格,看起來各勝擅場,不過實際使用起來幾摳認為就要看定位了。為了統一觀點,幾摳單純以行車記錄的角度對這兩台機器做一些整理。

耗電:
小蟻電池容量大,但實際以720P 30FPS的規格錄影大約只能使用70~80分鐘(不開WIFI),但SJ4000相同規格可以錄個100~110分鐘左右。弔詭的是,小蟻不開WIFI無法確知錄影角度,所以開了WIFI更加耗電,而SJ4000可以直接使用螢幕定位。當然,固定攝影基座可以解決這樣的問題,但整體來說小蟻仍舊比較耗電而且無邊充邊錄套件。

畫質:
許多人信誓旦旦的說XX畫質較好,或許幾摳眼拙,兩者在陽光充足的行路環境上畫質實在難分軒輊。不過在光線昏暗(或夜間街道)的情況下兩者也幾乎有著差不多的表現。。。。都比GoPro差許多。話雖如此,其實若將兩者定位為行車記錄器的話,其實兩者的畫質都足以當作事故發生時舉證使。

配件:
兩者的防水殼無法直接交換使用,畢竟體積有一定的差距。但防水殼之後的大部分配件只要符合GoPro的規格的都可以使用,上回幾摳就搞了一副手槍魚骨,都通用。

邊充邊錄:
如果是當轎車行車記錄器兩者都可支援邊充邊錄,但若是機車的行車記錄器,這點小蟻完敗,至少幾摳還沒看到他有出邊充邊錄的套件,騎乘久一點的路程就GG了。

防水:
兩者在安裝防水殼後都足以應大雨天、海邊遊玩時的水量,但兩者都無法避免起霧的問題。不過,在沒有乾燥片的時候,小蟻運動攝影機憑著優異的防水殼設計讓霧氣幾呼不會影響畫面,而SJ4000很有可能在起霧的情況下只剩下70%的可視畫面。

以上五點是幾摳經過這大半年的使用心得,老實說兩台都不錯,但若定位為行車記錄器的話,幾摳還是認為SJ4000更加適合,而小蟻運動攝影機比較適合家庭聚會、踏青郊遊這類比較不需要長時間開機的情況下使用。

最後,以上規格若有錯誤還請指證,畢竟SJ4000有許多許多的版本,幾摳是以已知的資訊來至坐上面的表格。
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