有一種難叫左右為難。Hartford UK450 vs Benelli Leoncino 500 Trail

就用這首歌當開場白吧。對男人而言，機車就是小老婆，既然是小老婆，當然就會有當然就會有情感的累積、羈絆，既然會有感情上的羈絆，那麼用這首歌也就不會太突兀了。（這什麼鬼邏輯！？

好啦，總之呢，這是兩台都等了很久才上市的車款，有在關注車市動態的朋友應該對這兩台車都不會太陌生。下面是幾摳做的一張簡表，大家可以稍微參考一下。

由於資訊都沒有揭露的很充分，所以相關規格可能會有錯誤，正確資訊還需以實車公告的資訊為主。

義大利Benelli是間極有故事的摩托車廠，雖然現在被左岸錢江買了下來，但某重程度上仍保有義大利式的浪漫。

台灣的Hartford也是一間很有事故故事的公司，尤其是雙缸夜鷹320，還好幾摳對雙缸車沒有太大的興趣。。。。總之，許多車友都希望哈特佛不是扶不起的阿斗（？）。

簡單介紹這兩間非主流的品牌，希望幾摳嘴巴沒有太壞，總之就是他們近期都在台灣推出新車，而這兩台車都剛好打到幾摳的點。所以咱們先來說說哈特佛好了。

前陣子有幸試乘了哈特佛的試做車，不論造型、行路質感都屬上乘，但是在細節上總覺得還不夠縝密。另外就是最多人討論的『低把』了。幾摳記得一個故事，當年台福出Mondeo時，網路上一堆人說如果台福讓Mondeo出Wagon他們就買單，結果後來台福果真出了Wagon，但銷量其差無比，而這故事類似梗好像也曾在台馬身上出過一次。

總之，低把有他們公司的考量，實際騎乘並不會真的到不舒適的程度，可說真的，對幾摳這種沈穩的大叔來說，騎車時讓肚子卡卡的總不是件特別舒服的是情。所以心底上還是期待哈特佛能在台灣出款小平把的版本。當然，這跟銷量無關，畢竟這種級距的檔車其實還是以仿賽為大宗。

至於上面影片的那個回油放炮聲後來證實是因為試做車，排氣管尾段沒確實固定，導致接縫處產生了奇怪的聲音，目前市售版本並沒有車友有這樣的反應。因此大家可以放心。

再來看看進口身份的Benelli Leoncino 500 Trail吧，2005年義大利Benelli變成了貝納利中國。話雖如此，但整體而言Benelli整體的精緻度更優於哈特佛，但是走線處理的部分兩家車廠都是半斤八兩，幾摳自己是覺得三陽的大野狼走線都優於她們兩位。

至於這台Trail之所以叫Trail當然是因為刻意營造的Scrambler風格來跟標準版做一些差異，什麼避震、離地高都先不用管，最重要的是她有鋼絲框。對！鋼絲框完全打到幾摳的點啊！

以上兩台車在各自的論壇裡都有一些奇怪的毛病，小老婆嘛，沒有一位小老婆是完美的，就算手上牽著人人稱羨又溫順貼心而且你要她怎麼幹她就怎麼幹的日本咩，心裡還是會想著歐洲金髮咩的撩人曲線與狂野！咳。。。。別誤會，幾摳說的是小老婆，別想太多！

至於這兩台車最大的優點就是在淘寶能找到極多的零件、改裝品甚至必須性的保修耗材，這對於她們來說是極大的優勢，畢竟『養』比『買』困難許多，沒人希望自己的小老婆成為改裝或後勤孤兒的。

好啦，講到這邊，幾摳還是難以在『台皮陸骨』與『義皮陸骨』兩者間做決定。但若考量流行的時間性，似乎UK450會比較耐久一點，因為更多Classic元素的集結更能經得起時間的考驗，而Benelli Leoncino 500 Trail眼下看起來銳利，但誰也不曉得兩年後重機設計界會走怎樣的視覺風格。畢竟短尾風已經流行了好一陣子了。

不論結果如何，看來幾摳得把大野狼賣了。請問，有沒有人想收留幾摳的大野狼？